domingo, 5 de septiembre de 2010
conclucion la topografia merece ser estudiada a nivel profesional
si, ya que es una carrera importante en el desarrollo economico y social de cualquier pais, y tambien por su importancia a nivel productivo
Supongamos que la topografia se oferta como tecnologia en la basica y tecnica
seria un depuramiento y desmejora a nivel universitario ya que seria menos cantidad semestral por asi decirlo tambien originaria mas tasa de personas practicantes de esta carrera y seria menos remunerada
A nivel individual le gustaria cambiar de carrera
no lo que haria seria profundisar en el sentido de mejorar mi desarrollo intelectual
Que aportes le haria al programa de topografia en la universidad
los aportes que le haria como profesional seria enseñar materias realmente necesarias para el desarrollo y mejoramiento de la calidad academica para generar mas interes de los estudiantes haciendola mas practica
Que decir de las practicas topograficas de la universidad
las practicas a nivel de la universidad tienen tanto sus pro como sus contras mirandolo desde el punto de vista critico ¿porque?:
porque el contenido que ofrece el programa posee cosas innecesarias, y se quedan en el tiempo en el sentido que no avanzan al pie de la tecnologia cambiante y no solo lo pensamos los estudantes sino tambien los profesores
porque el contenido que ofrece el programa posee cosas innecesarias, y se quedan en el tiempo en el sentido que no avanzan al pie de la tecnologia cambiante y no solo lo pensamos los estudantes sino tambien los profesores
como se relaciona la topografia con la ingenieria la ecologia y la milicia
1.relacion con la ingenieria
La topografía es el eje principal de la ingeniería, todas las obras civiles se diseñan en base a la topografía; es una ciencia importante en la comprensión y aprovechamiento del espacio geográfico
2.relacion ecologia
la topografia debe de ir de la mano por razones obvias con la ecologia ya que al preservar el medio ambiente estaremos originando y generando mas fuentes de trabajo y contribuiriamos al buen desarrollo del medio ambiente
3.relacion con milicia
la topografia se relaciona con la milicia en el caracter de que se conocerian los campos de accion
La topografía es el eje principal de la ingeniería, todas las obras civiles se diseñan en base a la topografía; es una ciencia importante en la comprensión y aprovechamiento del espacio geográfico
2.relacion ecologia
la topografia debe de ir de la mano por razones obvias con la ecologia ya que al preservar el medio ambiente estaremos originando y generando mas fuentes de trabajo y contribuiriamos al buen desarrollo del medio ambiente
3.relacion con milicia
la topografia se relaciona con la milicia en el caracter de que se conocerian los campos de accion
nuevas preguntas
¿la topografia en un futuro se veria afectada con el desarrollo de la tecnologia?
¿la topografia como desarrollo social?
¿la topografia en el futuro?
¿la topografia como desarrollo social?
¿la topografia en el futuro?
Qué es un mapa?
Un mapa es una representación gráfica y métrica de una porción de territorio sobre una superficie bidimensional, generalmente plana, pero que puede ser también esférica como ocurre en los globos terráqueos. El que el mapa tenga propiedades métricas significa que ha de ser posible tomar medidas de distancias, ángulos o superficies sobre él y obtener un resultado aproximadamente exacto.
Existen diferentes clasificaciones posibles de mapas aunque una de las más frecuentes es la que los divide en topográficos y temáticos
CONCLUSIÓN
La investigación de este tema ha permitido adquirir un importante conocimiento en cuanto a la utilización e importancia de los mapas, ya que a través de la adecuada interpretaciónde la simbología contenida en los mismos, podemos estudiar la geografía de la tierraen general y en forma parcial de una país o ciudad en particular.
Los mapas tienen la particularidad de que permiten representar en tamaño mayor las áreas o superficies que generalmente aparecen de forma muy pequeña en una esfera.
Los mapas nos permiten hacer proyecciones en cuanto a la determinación de la longitud y latitud de cualquier continente, isla, golfos, bahías, penínsulas y otros accidentes geográficos, si tenemos identificados los meridianos y paralelos.
Finalmente podemos concluir que los mapas constituyen un instrumento fundamental para orientarnos cuando viajamos por carretera o dentro de una gran ciudad, por eso es importante conocer en profundidad la simbología contenida en sus ilustraciones.
Existen diferentes clasificaciones posibles de mapas aunque una de las más frecuentes es la que los divide en topográficos y temáticos
CONCLUSIÓN
La investigación de este tema ha permitido adquirir un importante conocimiento en cuanto a la utilización e importancia de los mapas, ya que a través de la adecuada interpretaciónde la simbología contenida en los mismos, podemos estudiar la geografía de la tierraen general y en forma parcial de una país o ciudad en particular.
Los mapas tienen la particularidad de que permiten representar en tamaño mayor las áreas o superficies que generalmente aparecen de forma muy pequeña en una esfera.
Los mapas nos permiten hacer proyecciones en cuanto a la determinación de la longitud y latitud de cualquier continente, isla, golfos, bahías, penínsulas y otros accidentes geográficos, si tenemos identificados los meridianos y paralelos.
Finalmente podemos concluir que los mapas constituyen un instrumento fundamental para orientarnos cuando viajamos por carretera o dentro de una gran ciudad, por eso es importante conocer en profundidad la simbología contenida en sus ilustraciones.
Que es la cartografía?
Es el arte de representar sobre un papel, papiro, pergamino, tela.. los elementos geográficos o cosmográficos que nos rodean, y la ciencia que estudia estas representaciones.
Fíjate lo importante que es el medio en donde se representa, papel, pergamino, tela...
Un mapamundi, el plano de tu ciudad, un mapa del cielo, un mapa de carreteras, una carta de navegación aérea o marítima... todo ello son representaciones cartográficas: mapas, cartas, o planos.
Si lo piensas te darás cuenta que todos ellos tienen una cosa en común, decirte donde estás con respecto al medio que te rodea, tu casa en tu ciudad, tu coche en una carretera, tu barco o tu avión cuando navega, o la Tierra con respecto a determinadas estrellas y astros.
La Cartografía y la Historia
La cartografía es una actividad humana más por lo que su fin es y será servir a las necesidades del hombre; según es cada tipo de sociedad son sus necesidades. Los pigmeos del Kalahari dicen que el hombre blanco no sabe leer porque no sabe interpretar las huellas que dejan sobre la tierra los distintos tipos de animales que por ella pasan y nosotros decimos que ellos son analfabetos porque no entienden nuestros símbolos sobre el papel. Pero uno de nosotros en el Kalahari moriría de sed y hambre, y un pigmeo en una gran ciudad moriría por no saber desenvolverse en ella.
A lo largo del tiempo el hombre de occidente ha generado muchos tipos diferentes de relaciones entre él y sus vecinos, y estas relaciones han generados variadas y dicersas culturas que comenzaron a distinguirse entre sí y a formar parte de nuestra cultura en la Edad Media.
Gracias a que existió Edad Media en Occidente hay diversidad de culturas; si el Imperio romano en su forma más vigorosa se hubiese prolongado por mil años, los pueblos y las nacionalidades europeas tal y como hoy las conocemos no existirían, haciendo ciencia ficción histórica creo que hoy tendríamos uniformidades europeas. Nuestra diversidad es fruto de nuestro pasado común y la en Edad Media se forjó esa diversidad que es patrimonio común de todos los europeos.
Pero entre la diversidad, hay rasgos que son identicos a casi todas las sociedades que se fueron formando, y por tanto hay cosas que fueron comunes, y una de ellas era y es la necesidad del hombre de saber donde está con repecto a lo que le rodea, y esa necesidad común, generó representaciones comunes y de la misma forma que hoy las señales de tráfico son idénticas en todos los paises, las representaciones cartográficas de la Edad Media fueron semejantes en Europa
Fíjate lo importante que es el medio en donde se representa, papel, pergamino, tela...
Un mapamundi, el plano de tu ciudad, un mapa del cielo, un mapa de carreteras, una carta de navegación aérea o marítima... todo ello son representaciones cartográficas: mapas, cartas, o planos.
Si lo piensas te darás cuenta que todos ellos tienen una cosa en común, decirte donde estás con respecto al medio que te rodea, tu casa en tu ciudad, tu coche en una carretera, tu barco o tu avión cuando navega, o la Tierra con respecto a determinadas estrellas y astros.
La Cartografía y la Historia
La cartografía es una actividad humana más por lo que su fin es y será servir a las necesidades del hombre; según es cada tipo de sociedad son sus necesidades. Los pigmeos del Kalahari dicen que el hombre blanco no sabe leer porque no sabe interpretar las huellas que dejan sobre la tierra los distintos tipos de animales que por ella pasan y nosotros decimos que ellos son analfabetos porque no entienden nuestros símbolos sobre el papel. Pero uno de nosotros en el Kalahari moriría de sed y hambre, y un pigmeo en una gran ciudad moriría por no saber desenvolverse en ella.
A lo largo del tiempo el hombre de occidente ha generado muchos tipos diferentes de relaciones entre él y sus vecinos, y estas relaciones han generados variadas y dicersas culturas que comenzaron a distinguirse entre sí y a formar parte de nuestra cultura en la Edad Media.
Gracias a que existió Edad Media en Occidente hay diversidad de culturas; si el Imperio romano en su forma más vigorosa se hubiese prolongado por mil años, los pueblos y las nacionalidades europeas tal y como hoy las conocemos no existirían, haciendo ciencia ficción histórica creo que hoy tendríamos uniformidades europeas. Nuestra diversidad es fruto de nuestro pasado común y la en Edad Media se forjó esa diversidad que es patrimonio común de todos los europeos.
Pero entre la diversidad, hay rasgos que son identicos a casi todas las sociedades que se fueron formando, y por tanto hay cosas que fueron comunes, y una de ellas era y es la necesidad del hombre de saber donde está con repecto a lo que le rodea, y esa necesidad común, generó representaciones comunes y de la misma forma que hoy las señales de tráfico son idénticas en todos los paises, las representaciones cartográficas de la Edad Media fueron semejantes en Europa
Como surge la topografía
Los registros históricos mas antiguos sobre topografía que existen en nuestros días, afirma que esta ciencia se origino en Egipto. Herotodo manifestó que Sesostris (1400 a .c) dividió Egipto en lotes para el pago de impuestos. Las inundaciones anuales del rio Nilo arrastraron partes de estos lotes y se designaron topógrafos para redefinir los linderos. A estos topógrafos antiguos se les llamaba estira cuerdas, debido a que sus medidas se hacían con cuerdas que tenían marcas unitarias a determinadas distancias.
Como consecuencias de este trabajo, los primeros pensadores griegos idearon la ciencia de la geometría. Sin embargo, su progreso fue más bien en la dirección de la ciencia pura. Herón sobresalió por haber aplicado la ciencia a la topografía alrededor del año 120 a.c. fue el autor de varios tratados importantes que interesaron a los topógrafos, también describió uno de los primeros aparatos topográficos.
La capacidad técnica de los romanos la demuestran las grandes obras de construcción que realizaron en todo el imperio. La topografía necesaria para estas construcciones origino la organización de un gremio de topógrafos o agrimensores. Usaron e inventaron ingeniosos instrumentos.
Las primeras civilizaciones creían que la tierra era una superficie plana, pero cuando notaron la sombra circular de la tierra sobre la luna durante los eclipses, dedujeron poco a poco que el planeta en realidad era curvo en todas las direcciones.
Como consecuencias de este trabajo, los primeros pensadores griegos idearon la ciencia de la geometría. Sin embargo, su progreso fue más bien en la dirección de la ciencia pura. Herón sobresalió por haber aplicado la ciencia a la topografía alrededor del año 120 a.c. fue el autor de varios tratados importantes que interesaron a los topógrafos, también describió uno de los primeros aparatos topográficos.
La capacidad técnica de los romanos la demuestran las grandes obras de construcción que realizaron en todo el imperio. La topografía necesaria para estas construcciones origino la organización de un gremio de topógrafos o agrimensores. Usaron e inventaron ingeniosos instrumentos.
Las primeras civilizaciones creían que la tierra era una superficie plana, pero cuando notaron la sombra circular de la tierra sobre la luna durante los eclipses, dedujeron poco a poco que el planeta en realidad era curvo en todas las direcciones.
TAQUIMETRIA
Por medio de la taquimetría se pueden medir indirectamente distancias horizontales y diferencias de nivel. Se emplea este sistema cuando no se requiere gran precisión o cuando las condiciones del terreno hacen difícil y poco preciso el empleo de la cinta. Para poder usar este método se requiere de un teodolito en cuyo retículo podemos leer el hilo superior (s), el hilo medio (m) y el hilo inferior
Para hacer un levantamiento empleando este sistema se procede al igual que en los diferentes métodos de levantamiento de un terreno con teodolito y cinta, tan solo que, en lugar de medir distancias, se toman las tres lecturas s, m e i, y el valor de ángulo vertical. FORMULAS PARA EL CALCULO DE LAS DISTANCIAS HORIZONTALES (DH) Y VERTICALES (DV).
CALCULO DE COTAS. Para el cálculo de cotas, una vez conocida la DV, hay que tener en cuenta si el ángulo vertical es positivo o negativo. Se conoce la cota A y se quiere determinar la cota B (ver figuras). La altura del aparato (h) se puede determinar dando una "vista atrás" a un punto de cota conocida o midiendo directamente la longitud "a", distancia del eje del anteojo al punto A.
ESTUDIO DEL TRAZADO. Entre dos o más puntos que van a unirse con una carretera pueden trazarse numerosas líneas. El problema radica en seleccionar la que mejor satisfaga las especificaciones técnicas que se hayan establecido. Por eso, en esta fase, las características topográficas de la zona a explorar, la naturaleza de los suelos y el drenaje son determinantes. Como quiera que el método de estudio variará según se trate de terreno plano o accidentado, se van a considerar por separado estas distintas topografías.
TRAZADO POR TERRENO PLANO. Se conceptúan como terreno plano aquel cuya pendiente general, en el sentido de avance de la vía, es considerablemente inferior a la pendiente máxima estipulada para la vía y en donde el trazo de la línea recta puede constituir la solución de enlace entre dos puntos. Al trazar carreteras en terrenos planos, una vez determinados los puntos de control t estacados en el terreno, el trabajo se reduce a enlazarlos con el mejor alineamiento posible. Si bien la línea recta aparenta ser la mejor solución para unir dos puntos en terrenos planos, las exigencias de seguridad y de estética de la carretera desaconsejan seriamente el uso de tangentes demasiado largas y modernamente aún en zonas planas se utilizan los trazados curvilíneos y semicurvilíneos.
TRAZADO POR TERRENO MONTAÑOSO. En los terrenos montañosos, el unir dos puntos con una línea de pendiente uniforme o de varios tramos de distintas pendientes uniformes es más interesante que el enlace de ellos mediante una línea recta. De esta manera se obtiene un trazado que ofrecerá mayores ventajas a los conductores de vehículos, siempre que no se sobrepasen determinados valores en las pendientes.
Para hacer un levantamiento empleando este sistema se procede al igual que en los diferentes métodos de levantamiento de un terreno con teodolito y cinta, tan solo que, en lugar de medir distancias, se toman las tres lecturas s, m e i, y el valor de ángulo vertical. FORMULAS PARA EL CALCULO DE LAS DISTANCIAS HORIZONTALES (DH) Y VERTICALES (DV).
CALCULO DE COTAS. Para el cálculo de cotas, una vez conocida la DV, hay que tener en cuenta si el ángulo vertical es positivo o negativo. Se conoce la cota A y se quiere determinar la cota B (ver figuras). La altura del aparato (h) se puede determinar dando una "vista atrás" a un punto de cota conocida o midiendo directamente la longitud "a", distancia del eje del anteojo al punto A.
ESTUDIO DEL TRAZADO. Entre dos o más puntos que van a unirse con una carretera pueden trazarse numerosas líneas. El problema radica en seleccionar la que mejor satisfaga las especificaciones técnicas que se hayan establecido. Por eso, en esta fase, las características topográficas de la zona a explorar, la naturaleza de los suelos y el drenaje son determinantes. Como quiera que el método de estudio variará según se trate de terreno plano o accidentado, se van a considerar por separado estas distintas topografías.
TRAZADO POR TERRENO PLANO. Se conceptúan como terreno plano aquel cuya pendiente general, en el sentido de avance de la vía, es considerablemente inferior a la pendiente máxima estipulada para la vía y en donde el trazo de la línea recta puede constituir la solución de enlace entre dos puntos. Al trazar carreteras en terrenos planos, una vez determinados los puntos de control t estacados en el terreno, el trabajo se reduce a enlazarlos con el mejor alineamiento posible. Si bien la línea recta aparenta ser la mejor solución para unir dos puntos en terrenos planos, las exigencias de seguridad y de estética de la carretera desaconsejan seriamente el uso de tangentes demasiado largas y modernamente aún en zonas planas se utilizan los trazados curvilíneos y semicurvilíneos.
TRAZADO POR TERRENO MONTAÑOSO. En los terrenos montañosos, el unir dos puntos con una línea de pendiente uniforme o de varios tramos de distintas pendientes uniformes es más interesante que el enlace de ellos mediante una línea recta. De esta manera se obtiene un trazado que ofrecerá mayores ventajas a los conductores de vehículos, siempre que no se sobrepasen determinados valores en las pendientes.
viernes, 3 de septiembre de 2010
La revolución de la riqueza
La revolución de la riqueza (Revolutionary Wealth) es un libro escrito por los analistas sociales Alvin y Heidi Toffler, publicado por primera vez en 2006 por editorial Knopf. El libro argumenta que las instituciones -públicas, privadas y sociales- provenientes de una era de producción masiva son inadecuadas para una nueva civilización que se está construyendo en torno a la economía de la información.
Esta nueva economía provoca una revolución actual de la riqueza, que abrirá incontables oportunidades y nuevas trayectorias de vida no solo para los empresarios tradicionales, sino también para los empresarios sociales, culturales y de la educación. La obra, fruto de doce años de trabajo, habla del futuro de la riqueza visible e invisible, una forma revolucionaria de riqueza que redefinirá nuestras vidas, nuestras empresas y el mundo, que se nos echa encima a toda prisa. Lo cual posibilitará que se creen nuevas oportunidades, tanto a niveles personales, profesionales, sociales, culturales, educativos, como que se pueda atacar la pobreza a escala mundial o nacional. Todo lo cual irá acompañado, según nos advierte, de múltiples riesgos.
Para explicar lo que esto significa, los Toffler analizan desde la vida familiar y los empleos hasta las urgencias del tiempo y la creciente complejidad de la vida cotidiana, y sostienen que nos enfrentaremos a las nuevas profesiones, las profesiones y oficios obsoletos, los mercados y el dinero. El resultado aclara el cómo encarar la colisión entre el cambio y la continuidad en el mundo y en nuestro propio interior.
Alvin Toffler
Toffler explica: "La sociedad necesita personas que se hagan cargo de los ancianos y que sepan cómo ser compasivos y honestos. La sociedad necesita gente que trabaje en los hospitales. La sociedad necesita todo tipo de habilidades que no son sólo cognitivas, son emocionales, son afectivas. No podemos montar la sociedad sobre datos".
Otra cita suya es la que reza: "Los analfabetos del siglo XXI no serán aquellos que no sepan leer y escribir, sino aquellos que no sepan aprender, desaprender y reaprender."
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